Au départ du camping de Bussang, je programme le Grand Drumont jusqu'au Hohnec pour ma première journée.
Évidemment la pluie comme d'habitude annoncé par la météo et qui ne finit jamais par venir, je décide quand même de démarrer mon bivouac.
Il était questions de quelques gouttes en fin d'après midi jusque 1h du matin (0,2 à 0,4mm de précipitations)...
Malheureusement la météo avait vu juste et les précipitations ont été revu à la hausse (2mm à 4mm jusqu'à minuit) . A 16h à mi-parcours au Grand Ventron, à l'abri de la pluie dans cette magnifique forêt de pin, je continue ma promenade en direction du Hohnec. Au pire je sais qu'il y a le refuge du Rainkopt pas loin.
Après avoir quitté la forêt pas trop loin du refuge, je constate qu'il pleut beaucoup.
J'arrive au refuge et à ma grande surprise il était fermé ; trempé jusqu'aux os, ma soirée s'est soldée dans une auberge au col du Hohnec.
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95.4 km

+4054 m/-4055 m

28:32
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Détails
Après une belle nuit au sec dans cette auberge et par manque de visibilité au sommet du Hohnec le lendemain matin.
Je décide de continuer mon chemin en direction du Grand Ballon, tout en m'octroyant un petit café sur les stations du Markstein par cette belle journée ensoleillée.
Arrivée à l'observatoire du Grand Ballon en milieu d'après-midi, je décide je prendre un peu d'avance sur le parcours du jour suivant ou j'établirai ma première nuit sur les hauteurs de Saint Amarin à proximité de l'abri de Bockstein .
Après cette belle nuit, pour finir cette dernière journée.
Je traverse le village de Saint Amarin, pour atteindre Le Rouge Gazon en passant par le Rimbachkop ; puis à la Tête de la Bouloie je descends à Bussang .
Et pour finir ma journée , je fais une petite boucle au refuge de La Croix De Fresse avant de rentrer au camping.
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Longueur et nombre de points

95.37 km

10451 pts
Denivelé et altitude
Calculés avec un seuil de 10 mètres et un lissage sur 5 points

4054 m

4056 m

1414 m

402 m

1028 m
Date et durée

16 juillet 2025
06:31

18 juillet 2025
19:01

3 jours

28:32:10
Vitesses et denivelés horaires

3.3 km/h
Détail »

9.8 km/h
au km 68.1

315 m/h
11h54m35s

-376 m/h
9h58m30s
| km | Temps | Vitesse | Pause |
|---|
| 1 | 15'15" | 3.9 km/h | |
| 2 | 12'14" | 4.9 km/h | |
| 3 | 13'04" | 4.6 km/h | |
| 4 | 16'28" | 3.6 km/h | 05'10" |
| 5 | 24'51" | 2.4 km/h | |
| 6 | 26'10" | 2.3 km/h | 03'39" |
| 7 | 21'35" | 2.8 km/h | 09'59" |
| 8 | 20'19" | 3 km/h | 01'35" |
| 9 | 18'46" | 3.2 km/h | 01'29" |
| 10 | 17'42" | 3.4 km/h | |
| 11 | 22'20" | 2.7 km/h | 05'30" |
| 12 | 26'21" | 2.3 km/h | 25'11" |
| 13 | 15'53" | 3.8 km/h | |
| 14 | 18'33" | 3.2 km/h | |
| 15 | 19'44" | 3 km/h | 02'35" |
| 16 | 17'02" | 3.5 km/h | |
| 17 | 17'24" | 3.4 km/h | 26'06" |
| 18 | 13'56" | 4.3 km/h | |
| 19 | 18'06" | 3.3 km/h | |
| 20 | 12'57" | 4.6 km/h | |
| 21 | 16'17" | 3.7 km/h | |
| 22 | 18'28" | 3.2 km/h | 02'01" |
| 23 | 19'05" | 3.1 km/h | 08'04" |
| 24 | 18'31" | 3.2 km/h | |
| 25 | 16'07" | 3.7 km/h | 09'29" |
| 26 | 18'48" | 3.2 km/h | |
| 27 | 27'46" | 2.2 km/h | 05'37" |
| 28 | 20'47" | 2.9 km/h | 07'51" |
| 29 | 19'35" | 3.1 km/h | 53'33" |
| 30 | 14'48" | 4.1 km/h | |
| 31 | 12'56" | 4.6 km/h | |
| 32 | 13'04" | 4.6 km/h | 696'38" |
| 33 | 15'29" | 3.9 km/h | |
| 34 | 16'37" | 3.6 km/h | 04'38" |
| 35 | 27'34" | 2.2 km/h | 10'14" |
| 36 | 24'24" | 2.5 km/h | 03'26" |
| 37 | 21'12" | 2.8 km/h | 30'48" |
| 38 | 16'03" | 3.7 km/h | |
| 39 | 15'56" | 3.8 km/h | |
| 40 | 16'58" | 3.5 km/h | 06'18" |
| 41 | 15'01" | 4 km/h | |
| 42 | 14'03" | 4.3 km/h | |
| 43 | 15'19" | 3.9 km/h | 12'11" |
| 44 | 17'26" | 3.4 km/h | |
| 45 | 14'04" | 4.3 km/h | 02'11" |
| 46 | 14'09" | 4.2 km/h | 01'43" |
| 47 | 15'42" | 3.8 km/h | 11'49" |
| 48 | 13'42" | 4.4 km/h | |
| 49 | 14'10" | 4.2 km/h | 01'50" |
| 50 | 18'22" | 3.3 km/h | 04'09" |
| 51 | 14'14" | 4.2 km/h | 08'29" |
| 52 | 16'07" | 3.7 km/h | |
| 53 | 17'08" | 3.5 km/h | |
| 54 | 21'59" | 2.7 km/h | 02'13" |
| 55 | 23'18" | 2.6 km/h | 14'10" |
| 56 | 19'52" | 3 km/h | 02'33" |
| 57 | 17'48" | 3.4 km/h | 18'44" |
| 58 | 16'05" | 3.7 km/h | |
| 59 | 17'54" | 3.4 km/h | |
| 60 | 19'30" | 3.1 km/h | |
| 61 | 16'50" | 3.6 km/h | 09'00" |
| 62 | 16'00" | 3.7 km/h | 02'48" |
| 63 | 15'10" | 4 km/h | |
| 64 | 15'54" | 3.8 km/h | 11'16" |
| 65 | 15'42" | 3.8 km/h | 740'06" |
| 66 | 18'09" | 3.3 km/h | |
| 67 | 16'58" | 3.5 km/h | 27'19" |
| 68 | 24'44" | 2.4 km/h | 09'31" |
| 69 | 14'28" | 4.1 km/h | 04'30" |
| 70 | 17'10" | 3.5 km/h | |
| 71 | 16'30" | 3.6 km/h | 41'16" |
| 72 | 20'12" | 3 km/h | |
| 73 | 19'37" | 3.1 km/h | 02'28" |
| 74 | 21'22" | 2.8 km/h | 01'24" |
| 75 | 20'14" | 3 km/h | 03'37" |
| 76 | 16'43" | 3.6 km/h | |
| 77 | 19'43" | 3 km/h | 10'57" |
| 78 | 20'43" | 2.9 km/h | 06'20" |
| 79 | 18'17" | 3.3 km/h | 02'54" |
| 80 | 23'51" | 2.5 km/h | |
| 81 | 20'50" | 2.9 km/h | |
| 82 | 16'50" | 3.6 km/h | 03'27" |
| 83 | 16'01" | 3.7 km/h | |
| 84 | 15'07" | 4 km/h | |
| 85 | 14'43" | 4.1 km/h | |
| 86 | 15'39" | 3.8 km/h | 03'26" |
| 87 | 22'50" | 2.6 km/h | 09'49" |
| 88 | 16'58" | 3.5 km/h | 06'27" |
| 89 | 14'14" | 4.2 km/h | |
| 90 | 14'04" | 4.3 km/h | 12'09" |
| 91 | 18'17" | 3.3 km/h | 06'25" |
| 92 | 17'57" | 3.3 km/h | |
| 93 | 20'42" | 2.9 km/h | |
| 94 | 19'57" | 3 km/h | |
| 95 | 15'31" | 3.9 km/h | |
Dépense calorique (estimation)

3900 Cal
137 Cal/h
Plus

Affichée 459 fois et téléchargée 33 fois depuis le 20.07.25 13:59
KME
149.4 kilomètres effort
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