Lembach - Tannenbruck - Hirschthal - Schönau in der Pfalz - Rumbach - Bundenthal - Bruchweiler-Bärenbach - Dahn - Erfweiler - Reichenbach - Schindhard - Bärenbrunnermühle - Bärenbrunnerhof - Bärenbrunnermühle - Schindhard - Busenberg - Niederschlettenbach - Nothweiler - Col du Schaufelschald (339.m) - Col du Litschhof (334.m) - Lembach.
Actions 3D 65.2 km
+506 m/-521 m
03:24
Cliquez pour activer
Cliquez et déplacez la souris sur le profil pour analyser un tronçon (2 doigts sur mobile)
Segments Association des segments
Photos
Commentaires Pas encore de commentaire, connectez-vous pour en ajouter un.
Connectez-vous pour ajouter un commentaire
Longueur et nombre de points 65.2 km
5109 pts
Denivelé et altitude Calculés avec un seuil de 10 mètres et un lissage sur 5 points
506 m
522 m
381 m
229 m
264 m
Date et durée 08 mai 2024 12:57
08 mai 2024 16:48
03:51:20
03:24:37
00:26:43
Vitesses et denivelés horaires 19.1 km/hDétail »
62.6 km/hau km 17.4
692 m/h0h22m29s
-1211 m/h0h14m37s
km Temps Vitesse Pause 1 04'06" 14.7 km/h 2 03'20" 18 km/h 3 03'02" 19.7 km/h 4 02'38" 22.7 km/h 5 04'51" 12.4 km/h 6 03'05" 19.5 km/h 7 03'04" 19.6 km/h 8 03'17" 18.3 km/h 9 03'14" 18.6 km/h 10 03'06" 19.4 km/h 11 03'47" 15.9 km/h 12 03'04" 19.6 km/h 13 04'21" 13.8 km/h 14 03'26" 17.5 km/h 15 03'34" 16.8 km/h 16 03'50" 15.6 km/h 17 03'07" 19.2 km/h 18 01'33" 38.9 km/h 19 02'56" 20.5 km/h 20 02'58" 20.2 km/h 21 03'22" 17.8 km/h 22 03'22" 17.8 km/h 23 03'30" 17.1 km/h 01'53" 24 03'04" 19.5 km/h 25 03'01" 19.9 km/h 26 02'44" 22 km/h 27 03'04" 19.6 km/h 28 05'04" 11.8 km/h 10'18" 29 03'41" 16.3 km/h 30 03'47" 15.9 km/h 31 02'44" 22 km/h 32 04'01" 15 km/h 33 03'35" 16.8 km/h 34 03'51" 15.6 km/h 35 03'52" 15.5 km/h 36 05'03" 11.9 km/h 37 03'25" 17.6 km/h 38 03'35" 16.8 km/h 10'44" 39 01'54" 31.7 km/h 40 02'26" 24.6 km/h 41 04'19" 13.9 km/h 01'43" 42 02'56" 20.4 km/h 43 04'08" 14.5 km/h 44 02'01" 29.8 km/h 02'05" 45 01'56" 31.1 km/h 46 01'58" 30.5 km/h 47 02'17" 26.3 km/h 48 03'43" 16.1 km/h 49 02'21" 25.5 km/h 50 02'17" 26.3 km/h 51 02'48" 21.4 km/h 52 02'53" 20.8 km/h 53 02'44" 22 km/h 54 03'37" 16.6 km/h 55 02'50" 21.2 km/h 56 03'23" 17.7 km/h 57 05'34" 10.8 km/h 58 01'10" 51.3 km/h 59 01'29" 40.6 km/h 60 01'49" 33 km/h 61 02'14" 26.8 km/h 62 02'27" 24.5 km/h 63 02'26" 24.6 km/h 64 02'27" 24.4 km/h 65 02'38" 22.7 km/h
Puissance moyenne & dépense calorique (estimation) 112 Watts3h24m37s
1310 Cal384 Cal/h
Intervalles de puissance 0 - 49 w 00:12:21 50 - 99 w 00:44:10 100 - 149 w 00:59:10 150 - 199 w 00:25:30 200 - 249 w 00:17:28 250 - 299 w 00:09:06 300 - 349 w 00:02:29
Zones de puissance 02:12:30 Z1 0-175 w Récupération/Endurance de base (plus de 5 heures) 00:21:23 Z2 175-238 w Endurance active (2 heures à 5 heures) 00:08:15 Z3 238-263 w Tempo (1 à 2 heures) 00:05:12 Z4 264-296 w Seuil (15 minutes à 1 heure) 00:02:54 Z5 297-350 w Puissance aérobie (3 à 15 minutes)
Puissances max fournies Récupération/Endurance de base (plus de 5 heures) Endurance active (2 heures à 5 heures) Tempo (1 à 2 heures) Seuil (15 minutes à 1 heure) Puissance aérobie (3 à 15 minutes) Capacité anaérobie (moins de 3 minutes) Puissance neuromusculaire (quelques secondes) 50w 100w 150w 200w 250w 300w 350w w 30s 334 watts (-402 watts par rapport au max théorique) 1m 329 watts (-223 watts par rapport au max théorique) 2m 305 watts (-148 watts par rapport au max théorique) 5m 273 watts (-108 watts par rapport au max théorique) 10m 239 watts (-103 watts par rapport au max théorique) 20m 223 watts (-91 watts par rapport au max théorique) 40m 166 watts (-128 watts par rapport au max théorique) 1h 147 watts (-133 watts par rapport au max théorique) Plus Affichée 145 fois et téléchargée 21 fois depuis le 08.05.24 18:03
Carte + Profil [Afficher un aperçu ]
<iframe src="https://www.visugpx.com/GVZEwH4BZ9?iframe" allowfullscreen style="border: 0;width: 100%; height: 540px;" loading="lazy" scrolling="no"></iframe>
Carte uniquement [Afficher un aperçu ]
<iframe src="https://www.visugpx.com/GVZEwH4BZ9?iframe&maponly" allowfullscreen style="border: 0;width: 100%; height: 540px;" loading="lazy" scrolling="no"></iframe>