L'ascension du Kebnekaise par l'itinéraire ouest (Västra leden), moins technique, mais plus long. Le descente, plutôt que de revenir à la Kebnekaise Fjällsation, est une variante qui rejoint le Kungsleden et le refuge de Singi, par le Durlingsleden, pas vraiment balisé, ni entretenu.
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23.9 km

+1578 m/-1544 m

07:39
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Détails
La montée vers le sommet sud est assez simple, mais longue par l’itinéraire ouest, le Västra leden. On peut toutefois choisir un itinéraire plus technique, qui traverse un glacier et se poursuit en via ferrata. Dans les deux cas, la partie sommitale est constituée d'un petit glacier, recouvert de neige la plupart du temps. De là, si vous avez comme nous la chance d’avoir une météo favorable, la vue panoramique est spectaculaire.
Pour la descente, voulant éviter de revenir en totalité sur nos pas, j’avais repéré un itinéraire "bis" vers la cabane de Singi. Cet itinéraire, indiqué comme «chemin non balisé» dans une brochure, semblait peu couru. Nous avons vite compris pourquoi... Il n’y a certes pas de balises, mais pas de chemin non plus. C'est en suivant la trace du GPS et les "cairns" que nous nous frayons un chemin vers la vallée à travers une montagne d’éboulis. Une grosse dizaine de kilomètres à pied qui furent les plus difficiles de la vie de chacun à ce jour… Après quelques épiques traversées de rivières, c’est avec un certain soulagement que nous retrouvons le "luxe" de la «voie royale», balisée et aménagée (ponts sur les rivières, planches dans les secteurs marécageux, entre autres) pour les trois derniers kilomètres vers la cabane de Singi.
#Suède #Rando #Kungsleden
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Longueur et nombre de points

23.94 km

35671 pts
Denivelé et altitude
Calculés avec un seuil de 10 mètres et un lissage sur 5 points

1578 m

1544 m

2076 m

678 m

1210 m
Date et durée

13 juillet 2023
07:49

13 juillet 2023
18:23

10:33:58

07:39:35

02:54:23
Vitesses et denivelés horaires

3.1 km/h
Détail »

5.4 km/h
au km 20.7

519 m/h
2h57m02s

-375 m/h
3h58m17s
| km | Temps | Vitesse | Pause |
|---|
| 1 | 15'03" | 4 km/h | |
| 2 | 14'45" | 4.1 km/h | 05'45" |
| 3 | 15'47" | 3.8 km/h | |
| 4 | 19'38" | 3.1 km/h | |
| 5 | 19'09" | 3.1 km/h | 13'27" |
| 6 | 23'33" | 2.5 km/h | |
| 7 | 23'28" | 2.6 km/h | 19'14" |
| 8 | 28'18" | 2.1 km/h | 04'35" |
| 9 | 22'51" | 2.6 km/h | |
| 10 | 29'06" | 2.1 km/h | 42'58" |
| 11 | 19'30" | 3.1 km/h | 08'19" |
| 12 | 19'01" | 3.2 km/h | 12'52" |
| 13 | 26'50" | 2.2 km/h | 22'19" |
| 14 | 15'27" | 3.9 km/h | 06'29" |
| 15 | 19'40" | 3 km/h | 01'51" |
| 16 | 15'45" | 3.8 km/h | 08'36" |
| 17 | 16'30" | 3.6 km/h | 08'29" |
| 18 | 18'40" | 3.2 km/h | 07'28" |
| 19 | 18'58" | 3.2 km/h | 04'05" |
| 20 | 20'24" | 2.9 km/h | 02'47" |
| 21 | 15'19" | 3.9 km/h | 01'44" |
| 22 | 13'42" | 4.4 km/h | 02'43" |
| 23 | 14'17" | 4.2 km/h | |
Dépense calorique (estimation)

1524 Cal
199 Cal/h
Plus

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KME
44.9 kilomètres effort
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